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AGC液壓缸試驗臺建造進度快質(zhì)量好
發(fā)表時間：2020-03-31
AGC液壓缸的試驗臺自10月8日開始土建施工，目前已經(jīng)按預定計劃完成了前期各項施工，施工進度良好。
按照計劃，首先要完成土建項目，基礎坑挖完后進行機體混凝土基座的澆筑，然后進行機體的的吊裝拼接，并布置被試液壓缸的進出軌道。在完成7片機架組對拼裝后，進行試驗位置的機坑布置，最后進行混凝土的封裝澆筑，澆筑后恢復原地坪地貌。
土建工程是委托專業(yè)的土建工程公司來做，機架的組對拼裝由本公司管路車間自己組織，在內(nèi)外兩個部門的相互銜接和密切配合下，整個工程有條不紊的整體推進，在工程的轉換節(jié)點雙方配合默契，互相給對方創(chuàng)造后續(xù)施工條件，有力的保證了工程的整體進度。
AGC液壓缸試驗臺是一個機電液一體化的重型裝備，機體龐大、造價昂貴，公司在規(guī)劃這個項目的時候，設計方針是“總體規(guī)劃，分步實施，逐次推進，完善功能”。首先是先完成其基本的基礎功能，就是先滿足一般大推力液壓缸的普通常規(guī)檢測需求，在此基礎上逐步實現(xiàn)各類液壓缸直至AGC液壓缸的檢測。
在建的試驗臺最大承載的試驗能力是5000噸，目前在國內(nèi)是比較大的。被檢測液壓缸的載具是一組在鋼軌上直線移動的小車，小車的制動及定位采用可靠的報軌方式，這種方式對軌道移動設備的定位有很高的定位強度，并且機構簡單可靠。我公司的運載小車是自己設計制造，報軌機構的動力源采用液壓缸或者電動推桿，用PLC做控制單元，可以非常方便的實現(xiàn)運載小車的自動控制。
AGC液壓缸的檢測是一個比較復雜的過程，要求的檢測項目多、檢測的精度高，需要配備完善的檢測控制系統(tǒng)。公司規(guī)劃把除控制系統(tǒng)以外的基礎性項目在今年內(nèi)完成，今年這個項目已經(jīng)投入120萬元，從目前的進度來看，完全有把握完成預定的工程節(jié)點目標，為后續(xù)自動控制系統(tǒng)的安裝調(diào)試奠定了良好的基礎。
準備進行混凝土基礎澆筑
被檢測液壓缸的載具是一組可以在鋼軌上移動的小車
運載小車的制動和定位采用抱軌方式，動力源可以采用液壓缸或電動推桿，用PLC做控制中心，方便的實現(xiàn)自動控制。
正在進行主體結構的表面整理
按照計劃，首先要完成土建項目，基礎坑挖完后進行機體混凝土基座的澆筑，然后進行機體的的吊裝拼接，并布置被試液壓缸的進出軌道。在完成7片機架組對拼裝后，進行試驗位置的機坑布置，最后進行混凝土的封裝澆筑，澆筑后恢復原地坪地貌。
土建工程是委托專業(yè)的土建工程公司來做，機架的組對拼裝由本公司管路車間自己組織，在內(nèi)外兩個部門的相互銜接和密切配合下，整個工程有條不紊的整體推進，在工程的轉換節(jié)點雙方配合默契，互相給對方創(chuàng)造后續(xù)施工條件，有力的保證了工程的整體進度。
AGC液壓缸試驗臺是一個機電液一體化的重型裝備，機體龐大、造價昂貴，公司在規(guī)劃這個項目的時候，設計方針是“總體規(guī)劃，分步實施，逐次推進，完善功能”。首先是先完成其基本的基礎功能，就是先滿足一般大推力液壓缸的普通常規(guī)檢測需求，在此基礎上逐步實現(xiàn)各類液壓缸直至AGC液壓缸的檢測。
在建的試驗臺最大承載的試驗能力是5000噸，目前在國內(nèi)是比較大的。被檢測液壓缸的載具是一組在鋼軌上直線移動的小車，小車的制動及定位采用可靠的報軌方式，這種方式對軌道移動設備的定位有很高的定位強度，并且機構簡單可靠。我公司的運載小車是自己設計制造，報軌機構的動力源采用液壓缸或者電動推桿，用PLC做控制單元，可以非常方便的實現(xiàn)運載小車的自動控制。
AGC液壓缸的檢測是一個比較復雜的過程，要求的檢測項目多、檢測的精度高，需要配備完善的檢測控制系統(tǒng)。公司規(guī)劃把除控制系統(tǒng)以外的基礎性項目在今年內(nèi)完成，今年這個項目已經(jīng)投入120萬元，從目前的進度來看，完全有把握完成預定的工程節(jié)點目標，為后續(xù)自動控制系統(tǒng)的安裝調(diào)試奠定了良好的基礎。
2016-12-11
準備進行混凝土基礎澆筑
被檢測液壓缸的載具是一組可以在鋼軌上移動的小車
運載小車的制動和定位采用抱軌方式，動力源可以采用液壓缸或電動推桿，用PLC做控制中心，方便的實現(xiàn)自動控制。
正在進行主體結構的表面整理
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